当赛力斯SF5走进华为旗舰店，大多数人第一个问题是“华为造的”？

澎湃新闻记者 刘佩其

“华为造的？”来到店里的顾客指着眼前(🍌)的赛(🚌)力斯SF5华为(⏲)智(🗣)选版问道。

“这是华为和小康旗下品牌赛力(👦)斯合作的……是重(🕝)庆金(📇)康赛力斯。”销售以倒背如流般的熟练度回答来自顾客的(🕢)询问。

在华为位于上海南京东路旗舰店里，记者发现这个问题也是绝大多数看车的人问出的第一个问题。

在华为这家全球旗舰店，赛(🔙)力斯偏安一隅，拥有一楼差不多1/3的位置，包括接待区、三辆展示车、一块招牌还有一些转来做汽车销售的华为员工。

待了(🚾)半天，来(🛑)来去去看车的大多数都是游客。销售也如此表示：“这家店的(📴)转化率不高，毕竟游客偏多。”

“华(💌)为也算是赛力斯的一(👈)根(🐷)稻草”。其中一位销售如此表示，“订单里华(🛍)为用户挺(📼)多(🏔)的，都是认可华为品质(🐫)的用户。”

事实上，自从4月上海车(💥)展上宣布与华为合作之后，此前籍籍无名的小康股份立刻引发关注，其股价在短短两个月的时间已经暴涨300%，被称为“最华为概念股”。而赛力斯SF5华为智选版的订单(🎂)官方宣称已经破万，客服回应咨询时表示因为订单太多(🦇)，目前购车需等待45-60天。

不过，“华为不造车”的声明已经在公开场合重申数遍，华为做的事情是帮助企业造(🚜)好车。具体到这台赛力斯SF5华为智选版上，华为的“功劳”在于为(🤩)这辆车搭(👚)载了HUAWEI SOUND音响，双电机组合中有一个电机采用的是华为DriveOne三合一电机以及整套车机系统采用的是华为HiCar的解决(🌆)方案。

华为加持之余，“性能”和“续航”是这台车引以为傲的地方。在(🥑)两台高性能双电(👗)机的作用下(🈷)，官方数据称其百公里加速仅需4.68秒，最大输出功率达455KW(550)马力，扭矩最大达820N·m。同为增程式混合动力的车型，有别于理想1.2T三缸发动机(🛣)，SF5采用的是1.5T四缸发动(🎬)机，配合56L的油(😩)箱，续航里程可达1000+公里。

在城市道路行驶尤其是在大城市交通路况下，实际驾驶最大的感受倒不完全来自于性能，更多的(🚿)是轻松舒适。尽管SF5的四驱版车重达到了2.3吨，但在经济或是舒(😞)适模式下驾驶起来十分轻盈，这或多或少也与底盘采用的是(📅)轻量化铝合金材料有关。舒适也是因为足够安静。据悉，SF5的车内噪音在怠速工况下低至38分贝，这主要也得益于整车采用了4.75毫米厚度的双层隔音玻璃以及3M隔音垫。

遗憾的是，试驾SF5华为智选版当天并(🚽)没有体验到期待已(🚾)经的华为HiCar功能。据悉，该功能将在七月中旬OTA升级之后才能使用，有(🤳)了华为HiCar之后，家中的华为智能设备可以(⛲)直接与车内互联，实现远程(👊)操控。

总体来看，这是一个“讨喜”的产品，就和市面上所有仿佛拥有所有时下流行元素就可以(😽)卖得好的车(⛵)型产品一样(🏰)。比如(🔺)轿跑溜(🦈)背的造型、17英寸的大屏以及全系标配等。

从乘联会公布的数据来看，5月赛力斯SF5仅卖出204台，1-5月累计销量也仅有483辆，虽然相(🥣)比4月的129台，5月销量同比增幅较高，但总体销量尚未体现出订单火爆的模样。

最近这款赛力斯SF5华(👫)为智(👺)选版将陆续开始在各个城(🚃)市进行一对一交付，凭实力说话的下半场(😰)开始了，赛力斯和华为的真正考验来了。

责任编辑：刘佩其

校对：张亮亮